特写独家！日本五车企集体造假： “工匠精神”沦为笑谈

日本五车企集体造假： “工匠精神”沦为笑谈

东京 - 2024年6月3日，日本国土交通省通报，丰田、本田、日产、马自达和铃木五家日本车企在量产认证申请过程中存在违规操作和舞弊行为，旗下38款车型涉嫌数据造假。这一事件震惊了日本国内外，也让曾经以“工匠精神”著称的日本车企蒙羞。

造假手段多样，涉及多项检测

据日本国土交通省调查，五家车企的造假手段多种多样，涉及碰撞测试、发动机功率测试、噪音测试、刹车测试等多个方面。其中，丰田公司在碰撞测试中提交了虚假数据；马自达公司篡改了发动机功率测试的控制软件；本田公司在噪音测试的成绩表上进行了虚假记载；铃木公司则在刹车测试的成绩表上进行了虚假记载。

多方因素叠加，致使造假事件频发

日本车企集体造假事件的发生，并非偶然。近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车制造商面临着越来越大的竞争压力。为了降低成本、提高效率，一些车企开始铤而走险，通过造假手段来获取市场优势。

此外，日本汽车行业的质量检测体系也存在一定的漏洞。目前，日本汽车的型式认证主要由车企自行完成，政府部门的监督力度有限。这给了车企可乘之机，也为造假事件的发生提供了空间。

事件影响深远，重挫日本车企形象

日本车企集体造假事件的影响是深远的。首先，事件本身对消费者的信心造成了严重打击。许多消费者在得知事件后，表示对日本车企的產品质量产生了怀疑，并降低了购买意愿。

其次，事件也重挫了日本车企的国际形象。日本车企一直以“工匠精神”著称，但在造假事件发生后，这一形象遭到了严重破坏。这将对日本车企的海外市场拓展造成不利影响。

加强监管，杜绝造假，重塑车企形象

为了杜绝类似事件的再次发生，日本政府和车企行业协会需要采取切实措施，加强对汽车质量的监管。具体而言，可以从以下几个方面入手：

• 完善质量检测体系：加大政府对汽车质量检测的力度，提高检测标准，并加强对检测机构的监管。
• 强化企业责任：对造假企业进行严厉处罚，并建立车企诚信信息披露制度，将造假企业纳入黑名单。
• 提升行业自律：加强车企行业协会的自律管理，建立行业自律规范，并定期开展行业自查自纠。

只有通过多方努力，才能重塑日本车企的形象，重拾消费者的信心。

赛生药业1.25万份购股权失效 引发市场猜测

香港 - 2024年6月18日 - 赛生药业（06600）今日发布公告，于2024年6月15日，根据首次公开发售后购股权计划授出的12500份购股权已根据首次公开发售后购股权计划的规则失效。

该批购股权的失效主要由于未能于规定时间内行使。根据购股权计划，购股权持有人须于2024年6月14日或之前以每股0.6港元的价格行使购股权。然而，截至失效日期，仅有部分购股权获行使，剩余12500份购股权未获行使，因此失效。

这批购股权的失效对赛生药业的财务影响微乎其微。根据公告，该批购股权的行使价格低于赛生药业截至2024年6月15日的股价，因此购股权失效不会导致公司出现任何收益损失。

事件解读

尽管这批购股权的失效对赛生药业的财务影响有限，但仍引发了市场对公司未来前景的担忧。一些投资者认为，购股权失效可能表明公司管理层对未来股价缺乏信心。此外，也有投资者担心公司可能存在流动性问题。

赛生药业管理层尚未对此事件发表评论。

后续展望

赛生药业是一家专注于研发、生产和销售抗肿瘤药物的生物医药公司。近年来，公司业绩表现平平，股价也一直处于低迷状态。此次购股权失效事件可能会进一步加剧投资者对公司前景的担忧。

建议赛生药业管理层应尽快对事件作出回应，并采取措施提振投资者信心。公司未来发展如何，值得密切关注。